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TRC（TRC协作，5054，主板建筑股），成立于1996年12月11日，并于2002年8月6日上市大马交易所主板。
TRC的核心业务为承包各类型工程基建项目，例如轻快铁、大道、机场维修等。
说起这家公司，不得不提它的一些前程往事。。。。。。
当年在众多中小型建筑股当中，TRC可以说是众投行眼中的“明日之星”，也是各投行纷纷建议买几的一只股。
相比之下，同样也是中小型建筑股的MITRA，虽然其营业额和盈利比TRC有过之而无不及，但却显得有点不太受宠。
可惜好景不长，就在TRC声望如日中天的时候，它的LRT2工程接二连三发生意外事故，还一度造成人命伤亡，导致其工程一度被暂停和拖延，也导致工程成本增加。
事件发生后，投行们纷纷下修其盈利预测，而TRC的业绩当然也因此受到影响，时好时坏，甚至还一度出现亏损。
几年过去了，TRC的光辉逐渐退去，而MITRA却一直扶摇直上，今时今日已经成为了一家盈利破亿的建筑公司。
在经过这几年的“修身养性”后，TRC也逐渐走出了困境。
目前该公司积极争取新的建筑合约定单，并在2016年3月获得了两项目建筑合约，分别是8800万令吉的KLATCC（吉隆坡空交控制中心）建筑物和2亿3000万令吉的文莱国际机场的路面修复工程（联营计划，占50%股权），使其手中的合约总值达到13亿令吉。
2016年8月，TRC与其它公司联营的财团获得了13亿1080万令吉的泛婆大道工程。
然而，在2016年11月时，该公司一项总值7439万8000令吉的MRT2合约却遭到终止。
正当分析员觉得该公司恐怕未来很难会再获得MRT2或LRT3的合约时，今年3月13日TRC却又宣布获得了8亿5818万令吉MRT2工程。
来看看其过去几年的业绩：
自迈入2015年后，TRC盈利已经大幅度改善，相较过去几年已经大幅度走高，并写下3068万令吉，是自2010年以来最好的业绩。
2015年和2016年基本持平，虽然2016年营业额和净利稍微下滑，但是差距并不大。
再来看看季度业绩：
从这份季度业绩来看，其营业额和净利已经逐步改善。而且从最近两个季度的净利来看，有上升的趋势。
假如从现在开始，TRC每季的净利都达到900万令吉以上，那么2018年财政年将会非常有看头。
在获得这项MRT2合约之后，目前TRC手中的合约定单已经增至27亿令吉左右，足够该公司未来忙碌几年。
其实获得MRT工程可算是TRC的另一个转折点，这消除人们对该公司不再获类似工程的疑虑，相信接下来该公司会陆续获得其他工程合约。
TRC与发展轻快贴的Prasarana（国家基建公司），以及负责捷运工程的MMC-Gamuda（马矿业-金务大）联营公司，拥有良好的合作关系，相信要继续获得LRT 3和MRT 2的工程合约不是问题。
个人觉得其合理价应该处于RM0.80，而这也是该公司的每股净资产价格。
注：这篇文章已在3月22日刊登在MYStockXplorer会员专区。
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以上投资分析，纯属本人个人意见和观点。
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